Analyse du problème de matière froide des élastomères TPE dans le traitement des canaux chauds

Les moules à canaux chauds sont des moules qui utilisent un dispositif de chauffage externe pour empêcher la fusion du canal de refroidir. Comparés aux moules traditionnels, ils ont des cycles de moulage plus courts, économisent des matières premières et améliorent efficacement la qualité de surface et les propriétés mécaniques des produits. Actuellement, ils se développent rapidement dans l'industrie de transformation des plastiques. Les moules à canaux chauds ont été utilisés avec succès pour traiter divers matériaux plastiques, tels que TPE, PP, PE, PS, ABS, PBT, PA, PSU, PC, POM, LCP, PVC, PET, PMMA, PEI, ABS/PC, etc. Tout matériau plastique pouvant être traité avec un moule à canaux froids peut l'être avec un moule à canaux chauds.

Les élastomères thermoplastiques (TPE/TPR) possèdent des propriétés physiques telles que la reproductibilité des thermoplastiques et la haute élasticité du caoutchouc, avec une texture souple, une gamme de dureté flexible et plusieurs procédés de fabrication, ainsi que des avantages non toxiques et respectueux de l'environnement. Ils sont largement utilisés dans l'automobile, les produits médicaux, les produits électroniques, les produits de la vie quotidienne, les appareils électroménagers et la modification des polymères, entre autres domaines. Certains fabricants, lorsqu'ils produisent de grandes pièces en TPE, choisissent souvent d'utiliser le procédé à canaux chauds. Il arrive parfois que chaque canal présente une formation incohérente, ce qui est principalement dû à la matière froide.

Comment prévenir la matière froide dans les moules à canaux chauds :

Causes : température de fusion insuffisante, porte d'injection trop petite, refroidissement excessif de la porte, surface de contact direct entre la buse chaude et le moule fixe trop grande, profil de porte incorrect ou type incorrect.

Traitement : augmenter la température de la buse chaude, augmenter la température du moule dans la zone de la porte, vérifier l'embouchure de la buse chaude pour minimiser la surface de contact direct, vérifier l'usinage du profil de la porte et, si nécessaire, rectifier le profil de la porte.